不知道大家对北京大兴机场

有没有了解

就在前几天5月13号

北京大兴机场终于迎来了首次的

真！机！试！飞！

标志着整个机场已经具备了运营能力

只待国家一纸批文就可以正式通航啦！

就在短短的时间内

国内外的各大媒体都纷纷跟进报道了

大兴国际机场真机试飞的这条新闻

你可能会说了

不就是一个国际机场的试飞嘛

怎么就能引起这么大的反响呢

来来来！就让我为大家好好科普一番

这个大兴国际机场的大来头！

早在2016年

英国《卫报》举行了一个

名为“新世界七大奇迹”的评选

其中港珠澳大桥入选了其中之一

除此之外，中国还有另外一项建筑入选

并且当选第一！

那就是位于北京的大兴国际机场啦！

北京大兴国际机场在兴建之初

就定位为亚洲枢纽机场

它目前的竞争对手分别是

韩国仁川国际机场、日本成田国际机场

还有新加坡樟宜国际机场

要当选国际枢纽

单单是大可不行

还要有“内功”

它背后的设计师是

而为其操刀的是

前不久刚刚过世的伊拉克裔建筑师

有着建筑界女魔头之称的

扎哈·哈迪德

她的核心设计理念就是——曲线

应运而生的大兴国际机场

化身为了一个“永恒流动”的建筑

不断流动的势能

给柔弱的曲线注入了生命与力量

让大兴国际机场奇迹般的创造了多项世界纪录

并一举在众多建筑中脱颖而出

拿下“新世界七大奇迹”

北京大兴国际机场的世界记录

每年飞机起降量80万架次

年客流吞吐量一亿人次

投资8000亿人民币

每一项数字都不断地震撼我们

与北京鸟巢等大的单体航站楼

大兴机场占地140万平方米

位于永定河北岸

大概约等于63个天安门的大小

大型机场的屋顶投影面积

超过了迪拜世界中心

和伊斯坦布尔第三国际机场

可以容纳25个足球场

跟鸟巢的面积同等！！

世界上施工技术难度最高的航站楼

机场最大的施工难点之一的航站楼区

南北长约 1753 米

东西宽约 1591 米

同时结构复杂、空间跨度大

而且它的中庭几乎没有立柱！

仅仅使用了8根C型柱

就撑起了如此庞大的屋顶

而且其中的六根

还是在一个180米直径的同心圆内

同时8根C形柱之间互相间隔200米

创造出了

可以将鸟巢放入其中的巨大公共空间

世界最大的屋顶面积

拥有了庞大的公共空间同时

它的屋顶面积也高达18万平方米

是世界上最大的屋顶

单单是屋顶就使用了

超过8000块玻璃

而整个航站楼则一共使用了12800块玻璃

屋顶被设计成了一个自由的曲面

使用了超过60000根杆子连接起了

12300个球型节点

每一个杆件和球形节点连接处

其三维坐标都是不相同的

也就意味着覆盖屋顶的8000多块玻璃

都互不相同

简直是世界上施工难度最高的屋顶！

第一个高铁上盖的航站楼

有时候，巨大的空间导致了

乘客需要远距离的移动

大兴机场为了避免这种情况

采用了五指形的造型

出发层到最远的登机口只有600米

只需要步行八分钟

双进双出的设计

在加上高铁上盖

实现了乘客的零换乘

大大提高了旅客们的出行效率

除了计划中的北京地铁北京新机场线

京霸高铁、廊涿城际、S6线之外

还预留了2条轨道交通线

通过大兴机场这个中间点

将京津冀紧密相连

全球最大的单体隔震建筑

作为国际级的工程

需要其在遭遇重大灾害是可以确保结构完好

保持自己身的正常运作外

还要发挥灾后救援基地的作用

采用了国内首创

层间隔震技术的大兴国际机场

解决了其与地铁城铁等轨道交通

对接时振动问题的同时

还大大提高了其安全性

抗震设防烈度可以达8度

综合了这么多的世界级技术

还打破了这么多的世界纪录

大兴机场可谓是中国最梦幻的超级机场！

它的施工速度、规模和先进的技术

加上建筑师扎哈最具创意的设想、最富灵感的设计

通通都惊叹了世界，震慑了全球！

它将最富灵感和创意的设计

与施工速度、规模和先进的技术相结合

造就了让全世界媒体惊叹的“新世界奇迹”

而作为国人骄傲

在建国70周年

即2019年9月30日之际

北京大兴国际机场

将作为改革开放40周年献礼

正式投入使用！

到时候，大家一起飞到北京打卡吧！！