空乘培训

　　一些业内人士指出，空乘专业毕业后并没有一些院校招生人员说的那么好，只需上了该专业毕业后可以登机，而是比赛非常剧烈。因为一个航班次，大客机才装备5-6名空姐，小客机才装备2-3名。航空公司是依据自己飞机具有量装备空姐的，一个小型航空公司只需20名左右的空姐。所以，不论是航空公司仍是民飞工作，对空姐的需求是有限的。依据我国民航总局发布的数字，我国民航业远远比不上工业、制造业等许多工业的业吸纳量。把的航空公司加起来，一年接纳的空姐也一千多人。现在有的机构一年接纳几千名空姐学生，何况这些学生又未按标准面试与体检，这些学生能当上空姐吗？

　　在触及到空姐业的问题上，还有的机构打出定向委培的字眼，以致有的机构假充航空公司工作人员面试和招聘重生，这许多是个圈套。

　　选择机构要有五问

　　眼下接纳“空乘”专业的机构许多，考生和家长怎样才不会被表面现象所威逼呢？记者在一些正轨院校的业内人士那里了解到以下几点：

　　一、要查看接纳空乘专业的机构能否有资质。包括《办学答应证》、空乘专业招生批文等。

　　二、对招生简章不要只看印刷怎样美丽和宣称的怎样好。要认真剖析，注重调查与核实。如有的机构招生简章上登载的空乘专业学生业的相片，不是本校真实的相片，而是从互联网中下载的。

　　三、一所机构要兴办“空乘”专业应有学生业组织的渠道，“空乘”专业学生业门坎高、需求量低。而有的机构不具备对空乘专业学生的业组织才调，却一味扩展招生，这样会毕业即赋闲。

　　四、一所机构兴办“空乘”专业应有少的实训教育设备和器材，如空乘模仿舱，安检设备和器材等，这才调确保空乘专业学生的根柢教育需求。

　　五、一所机构要兴办“空乘”专业应有自己的专职师资队伍。专职教员一般是通过国度教育部，国度民航总局的专业师资练习，有的空乘专业程度较高的教员还持有国际航空协会专业师资证书。空乘专业的教员每周给学生面授几节课有其正轨教育基准。